作為歐洲全球化運營糖類和食品公司之一，Südzucker AG Group將質(zhì)量視為第一要素：該集團(tuán)利用現(xiàn)代技術(shù)系統(tǒng)和可靠的自動化流程來保障產(chǎn)品品質(zhì)。這適用于從制造流程到內(nèi)部物流流程的過渡階段，包括將袋裝和桶裝糖品從高位貨架倉庫裝載到歐標(biāo)托盤，然后再轉(zhuǎn)運和卸載到進(jìn)料場貨車站臺的整個過程。這一過程需要通過可靠的合作伙伴來完成，傳感器專家勞易測便是理想的選擇。通過與Südzucker緊密合作，我們定制出專門適用于該公司特定應(yīng)用的安全解決方案，從而大大增強(qiáng)了該公司德國奧克森富特工廠的影響力和競爭實力。
在制糖之前，第一步需要將高位貨架倉庫儲存的甜菜卸載到貨車，這其中涉及到多個階段：首先是稱重。從9月份到來年1月份的榨糖季期間，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民每天會將數(shù)千噸的甜菜運輸?shù)綂W克森富特工廠。首先必須對這些甜菜進(jìn)行稱重，估計其含泥量，然后確定含糖量。與所有內(nèi)部流程一樣，卸載時需要遵循“安全第一”的原則。必須始終確保安全性，卸貨期間傾卸臺危險區(qū)域不能有人員在場。勞易測安裝的多部MLD防護(hù)傳感器可保證這一點。在勞易測安全專家為Südzucker開發(fā)的安全概念中，這些傳感器為重要的一部分。在榨糖季期間，Südzucker工廠中的7座制糖“塔”將會被全部填滿。這些塔作為貯倉使用，儲存著當(dāng)季所需的所有甜菜。
下一步流程是榨汁、凈化、蒸餾和結(jié)晶以及動物飼料、糖漿和Carbokalk肥料等副產(chǎn)品的再利用和回收。這家先進(jìn)的奧克森富特制糖廠擁有大約230名員工，是該集團(tuán)重要的工廠之一。該工廠位于德國弗蘭肯歷史區(qū)，專注于將晶糖進(jìn)一步加工為糖液和糖漿精制產(chǎn)品，供食品加工行業(yè)、養(yǎng)蜂場和烘焙坊使用。這些產(chǎn)品包括軟飲料用糖液、烘焙食品填充和裝飾用翻糖以及蜜蜂飼料（APIinvert、APIfonda）。
奧克森富特的高位貨架倉庫規(guī)模很大：可提供超過72,000個倉儲空間。7個通道可容納6000個歐標(biāo)托盤，用于儲存袋裝和桶裝貨品。高位貨架倉庫中的袋裝物品已使用纏繞膜固定至歐標(biāo)托盤，可在運輸過程中保護(hù)貨品。桶裝貨品將在裝載至貨車前不久進(jìn)行固定。整個倉庫庫存周轉(zhuǎn)時間需要不到4周時間。
根據(jù)從倉庫中裝載的貨品數(shù)量，每天會有10到25輛裝糖貨車離開奧克森富特工廠?？赏瑫r裝載兩輛貨車。另外至多可同時運行兩輛電動高位卡車來輔助裝載流程。貨車?？亢?，倉儲物流人員會使用SAP技術(shù)直接從高位貨架倉庫檢索相關(guān)貨品。預(yù)定的歐標(biāo)托盤會通過輸送輥道（通過橫向傳送帶裝載托盤的五軌道重力傳送帶）到達(dá)內(nèi)部物流流程終端。重力傳送帶的五個輸送輥道靠近在一起。已采取輸送防護(hù)措施的歐標(biāo)托盤將直接轉(zhuǎn)運到重力傳送帶，并輸送到對應(yīng)的轉(zhuǎn)運點。倉儲物流人員可通過輸入相應(yīng)的命令來確定要控制的傳送帶輥道。未固定的歐標(biāo)托盤會先轉(zhuǎn)移到單獨的覆膜機(jī)，然后再進(jìn)行轉(zhuǎn)運。該流程將通過勞易測MLD防護(hù)傳感器進(jìn)行防護(hù)。另外，這些托盤也會采取覆膜包裝輸送防護(hù)措施，從而牢固固定到歐標(biāo)托盤上。當(dāng)托盤到達(dá)緩坡輸送系統(tǒng)終端時，將通過機(jī)械制動器停止。然后低位卡車會提起轉(zhuǎn)運點的托盤，將其輸送到?？康呢涇囂幉⒅苯友b載。
過去，許多多軌道輸送系統(tǒng)采用一套屏蔽光幕或光電傳感器來同時保護(hù)多個鄰近的傳送帶。但在這種類型的裝置中，屏蔽設(shè)備未能達(dá)到IEC62046標(biāo)準(zhǔn)，在屏蔽激活時，安全光幕的防護(hù)功能將會被臨時抑制，沒有什么措施阻止人員進(jìn)入輸送托盤鄰近的危險區(qū)域，例如鄰近的輸送傳送帶。除了成本原因，由于結(jié)構(gòu)方面的限制，通常也很難或不可能使用多個鄰近的屏蔽路徑，Südzucker就遇到這種情況。勞易測曾在2016年開發(fā)出創(chuàng)新的出入口防護(hù)替代方案“智能門控系統(tǒng)”，但對該應(yīng)用也沒辦法。這項勞易測專利技術(shù)基于勞易測MLC 530 SPG安全光幕，可排除其他屏蔽傳感器的需求。但是，勞易測安全顧問Volker Rohbeck博士很快意識到，即使是這項創(chuàng)新工藝也不適用于Südzucker工廠的項目，這是因為從結(jié)構(gòu)方面來看，仍然無法定位多軌道輸送系統(tǒng)中鄰近的多個屏蔽設(shè)備或SPG路徑。
這就需要一種創(chuàng)新解決方案，利用安全技術(shù)來防止人員進(jìn)入托盤到重力傳送帶的轉(zhuǎn)運區(qū)域以及該區(qū)域后方的危險區(qū)域。同時在每種情況下，安全解決方案必須只能釋放對應(yīng)接收托盤的傳送帶。因此，必須采用全新的安全概念才能滿足眾多要求。這種概念還需要在自動化流程中實現(xiàn)無間隙安全，同時保障物流和高系統(tǒng)可用性。因此，Volker Rohbeck博士與Südzucker系統(tǒng)負(fù)責(zé)人首席電氣工程師Dieter Düll合作對系統(tǒng)進(jìn)行了全面的安全檢查。他們共同研究安全的創(chuàng)新安全解決方案并進(jìn)行實施。Südzucker奧克森富特倉庫自動化和電氣技術(shù)負(fù)責(zé)人Dieter Düll和Gerald Schmer以及勞易測技術(shù)銷售經(jīng)理Armin Hufnagel對選擇的勞易測傳感器解決方案都非常滿意。
現(xiàn)在，在Südzucker倉庫托盤卸載時，可使用兩臺垂直安裝的勞易測RSL 400安全激光掃描儀對五軌道系統(tǒng)提供出入口防護(hù)。這兩個設(shè)備共同構(gòu)成了一個垂直保護(hù)區(qū)域，可覆蓋所有軌道。安全系統(tǒng)從系統(tǒng)控制器接收托盤輸出軌道信息，并在托盤通過前不久相應(yīng)切換兩臺激光掃描儀的保護(hù)區(qū)域。如果使用橫向側(cè)滑動裝置轉(zhuǎn)運托盤，則會通知系統(tǒng)控制器，并在相應(yīng)點選擇托盤大小的保護(hù)區(qū)域。托盤通過后，安全激光掃描儀的保護(hù)區(qū)域?qū)⒅刂脼樵即笮。@樣便可再次完全“關(guān)閉”輸送區(qū)域，從而確保在輸送周期內(nèi)實現(xiàn)無間隙安全。該解決方案還可確保高可靠性和可用性。安全系統(tǒng)不需要任何其他信號，例如屏蔽傳感器，因此不存在任何系統(tǒng)相關(guān)的結(jié)構(gòu)限制。該解決方案還可防止隨意改動，適用于現(xiàn)有系統(tǒng)改造：兩臺安全激光掃描儀通過可編程的緊湊安全控制器進(jìn)行控制，并通過雙通道安全輸出集成至系統(tǒng)中。這就可以輕松地對可編程安全控制器的軟件進(jìn)行必要調(diào)整，并配置激光掃描儀的保護(hù)區(qū)域（根據(jù)相應(yīng)的應(yīng)用要求作為可選勞易測服務(wù)提供）。
作為傳感器解決方案領(lǐng)域的可靠合作伙伴，勞易測為客戶提供安全產(chǎn)品、安全服務(wù)和安全解決方案，這將貫穿機(jī)器的整個生命周期。勞易測安全專家對規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)具有全面的了解，并在設(shè)計安全概念方面具有豐富的經(jīng)驗。他們能夠開發(fā)出適合自動化環(huán)境使用的創(chuàng)新和可靠安全解決方案。專業(yè)項目團(tuán)隊會配合客戶進(jìn)行具體要求確定到安全驗證的整個過程。勞易測安全專家可以確保安全解決方案滿足客戶的要求，且項目能夠順利運轉(zhuǎn)。該安全解決方案基于高質(zhì)量安全概念，如有必要，也可進(jìn)行擴(kuò)展或重建。每個解決方案可根據(jù)特定系統(tǒng)布局單獨調(diào)整，包含所有必要的硬件和軟件組件、符合項目要求的控制編程和配置等工程服務(wù)、啟動支持、安全功能驗證以及廣泛文檔服務(wù)。這便可以節(jié)省時間和成本，并保障安全性。創(chuàng)新智能安全概念可保障無間隙安全和流程順暢運行，即使傳統(tǒng)概念無法勝任的情況也不例外。
圖1：甜菜到達(dá)此處后進(jìn)行稱重，然后估計含泥量，確定含糖量。
圖2：Südzucker制糖“塔”作為貯倉使用，儲存著當(dāng)季所需的所有甜菜。
圖3：兩輛低位叉車會提起轉(zhuǎn)運點的托盤，將其輸送到?？康呢涇囂幉⒅苯友b載。
圖4：五軌道重力傳送帶通過橫向傳送帶裝載托盤。
圖5：從左到右依次為：Südzucker奧克森富特倉庫自動化和電氣技術(shù)負(fù)責(zé)人Gerald Schmer和Dieter Düll以及勞易測技術(shù)銷售經(jīng)理Armin Hufnagel對選擇的勞易測傳感器解決方案都非常滿意。
圖6：在Südzucker倉庫托盤卸載時，可使用兩臺垂直安裝的勞易測RSL 400安全激光掃描儀對五軌道系統(tǒng)提供出入口防護(hù)。這兩個設(shè)備共同構(gòu)成了一個垂直保護(hù)區(qū)域，可覆蓋所有軌道。
